S.O.S Multi-Pavages

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S.O.S Multi-Pavages

Qualifications

Un asphaltage peut durer 25 ans comme deux ans », Tout dépend de la qualité de l'installation et, par la suite, de l'entretien. Il doit y avoir eu au départ excavation, remplacement du sol par des roches trois-quarts et la pose d'au moins trois ou trois pouces et demie d'asphalte. « Nous somme parfois appelé à réparer du pavage brisé. En le remplaçant, Nous voyons qu'il y a à peine un pouce d'asphalte, et la glaise directement en-dessous »

Un premier scellant doit être appliqué deux ou trois mois après le pavage, une fois les huiles évaporées (pour savoir, on arrose l'asphalte pendant quelques secondes et s'il y a un arc-en-ciel, la surface n'est pas prête). Il faut éviter le scellant en acrylique qui empêche l'asphalte de « respirer » et favorise sa détérioration. Un bon scellant avec bitume protégera l'asphalte et lui redonnera son état d'origine.

Pour une nouvelle entrée un scellant doit être appliqué annuellement pendant les deux premières années, puis à tous les deux ans. Sans scellant, l'asphalte est à la merci des déversements d'essence ou d'huile, du soleil et du sel en hiver.

Les fissures et nids de poule doivent par ailleurs être réparés. Une fissure se remplira d'eau à l'automne, le gel fera relever l'asphalte, un vide se formera au printemps et le passage d'un véhicule brisera l'asphalte.

                                            **Infiltration**
L'infiltration d'eau est dommageable pour votre asphalte. Elle entraîne le gonflement de votre sol, des fissures et des trous principalement en période de gel. Notre entreprise effectue des réparations de toutes sortes, colmate des fissures, remplace des parties de pavage endommagé et bouche les trous.

                                         **Réparations**
Nous utilisons une asphalte chaude pour toutes les réparations d'asphalte nécessaire. L'application du scellant d'asphalte permettra d'éliminer les différences de couleurs causées par la réparation et le temps.

  
                                      **Fissures et trous**
Nous commençons par enlever la terre et les poussières à l'intérieur de vos fissures à l'aide d'un balai mécanique et d'un souffleur. Une couche de scellant est déposé au fond de la fissure pour colmater en profondeur. Ensuite, nous remplissons les fissures ou les trous jusqu'au rebord à l'aide d'un produit liquide spécialement conçu pour les fissures qui durcira quelques heures après l'application.

                                  **Réparation de drains**
Pour tout stationnement en pente, il est important de vérifier l'étanchéité de votre drain ainsi de votre tuyau à l'intérieur de votre drain. Si votre drain de ciment est fissuré ou que votre tuyau est mal colmaté, cela entraînera une infiltration d'eau à 100%, ce qui occasionnera des dommages important avec le temps. Exemple : Fissures du ciment à l'intérieur du garage, mauvaise évacuation de l'eau aux abords du drain, danger d'infiltration d'eau sous la porte de garage, infiltration potentiel de vermine etc.

COMMENTAIRES

"Un travail de qualité supérieur à un prix très compétitif!." -- Eric Landry, Montréal

"J'ai vraiment aimer la rapidité et la propreté du travail." Claudette Simoneau,Longueuil